第804章 这个车的设计师到底是谁？(第2/3页)

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那么此时此刻的魔都大众在干什么？

他们在分析轩逸这个车。

华腾工业集团搞出了这么大的宣传阵仗，报纸、电视、电台等多种宣传渠道一起上阵，并且在宣传的时候就毫不避讳的宣称自己的竞争对手是桑塔纳2000，魔都大众又不是瞎子和瞎子，他们怎么可能看不到？

虽然魔都大众的人并不认为轩逸轿车能够对自家的桑塔纳2000的“江湖地位”造成威胁，但早在去年首都国际车展上，轩逸轿车初次亮相的时候，魔都大众的德方高管团队就对轩逸轿车给出了极高的评价：“不管是空间还是整体氛围的营造，都可以看得出来这款车的设计团队非常的有想法，并且这些想法极为难得的非常成熟，我不知道这款车的总设计师是谁，但如果这位设计师愿意来大众汽车就职，我相信董事会一定会给这位设计师开出一份超高的年薪。”

这个评价一出来，当即惊掉了魔都大众中方管理层一地的眼珠子。

要知道，这样的评价可是魔都大众的中方团队从未听说过的，大家见到的只是这些高傲的德国佬摇头、摇头、再摇头，要不就是“no！这样不行”、“伐柯！这个设计太蠢了”之类的话，什么时候听到过这么高的评价？

可现在，自己等人竟然从一个从未被自己当做竞争对手的人的身上听到了。

如此一来，魔都大众的中方团队也不免有些担心这款车的市场前景如何、会不会对自家的桑塔纳2000造成冲击，面对这个问题，德国人的高傲劲儿又来了：“我承认这是一个非常不错的设计，如果它的发动机、变速箱以及底盘能够达到及格的水平，这款车就有资格在市场上赚到钱，但想要威胁到桑塔纳2000的市场地位？哈哈……”

最后，德国佬对于华腾工业集团的鄙夷丝毫的不加掩饰：对于华夏人来说，能够拿出这么一个a级车就已经是极限了，但对于大众汽车而言，a级车？不过是入门级别的货色而已。

最后的这声“哈哈……”给了魔都大众方面极大的自信，也就在接下来没将轩逸轿车当做一回事，但当上个月轩逸轿车正式上市，随着陆续的从各经销商哪儿反馈回来的消息，魔都大众渐渐的开始有些坐不住了……

消费者似乎对轩逸轿车比较认可。

因为轩逸的出现，桑塔纳2000已经受到了一定程度的冲击，比如在这之前，在很多地区，桑塔纳2000都需要加价5000元至20000元才能提车，但随着轩逸轿车的上市，加价的情况被抑制了，那些加价5000的地区已经可以平价出货，而那些加价10000至20000不等的地区，已经开始悄咪咪的降价了：他们将加价幅度下调为加价5000至10000。