第963章 第二颗“卫星”到位(第3/7页)

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“贵方的合作诚意，我们切切实实的感受到了，”东来方面的谈判负责人诚恳的对华腾工业集团一方的谈判代表说道：“请您转告张总，就说我们东来方面绝对对的起朋友，不会让朋友失望。”

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事实也确实是如此，东来方面的相关领导在看到张起航设计的这份紧凑级v效果图的时候，当即向李鹏飞问道：“鹏飞同志，在咱们东来市，你是汽车行业的专家，你觉得这款车怎么样？”

李鹏飞毫不犹豫的道：“没说的，绝对是好车！”

顿了顿，李鹏飞接着说道：“我刚刚仔细看了一下配置，前置后驱，升发动机搭配5速手动变速箱，基本上就是咱们黑豹荣光上的那套动力系统，只是将发动机和变速箱从车底下挪到了前面的发动机舱，另外就是后悬挂从之前的硬轴加钢板弹黄变成了硬轴加多连杆加螺旋弹黄和减震筒。

正常来说，相比于面包车上那简陋的、偏向于承载的后悬挂系统，宏光上的这款后悬挂系统可以说是极大的提升了乘坐的舒适性……”

显然，李鹏飞说的这些，对于会议室内的这些领导们来说还是有些过于专业了，不少领导的脸上都有些迷茫。

见到这，李鹏飞急忙收口，说道：“简单的来说，在我看来，宏光上的这套后悬挂就是从‘陆上公务舱’的后悬挂系统简化而来的，两者的基本结构相差不多，当然，受限于成本，宏光的后悬挂的性能肯定比‘陆上公务舱’差不少……”

这这话就足够了！

现在哪个政府部门、哪个单位还没有几辆华腾-三菱“陆上公务舱”商务车？所有乘坐过这款v的同志都对这款车的舒适性与静谧性印象深刻、赞不绝口，现在听李鹏飞说张起航提供给黑豹汽车的这款叫“宏光”的v的后悬挂，是从“陆上公务舱”商务车的后悬挂的基础上发展出来的，立刻就莫名的对宏光v的舒适性充满了信心。

大家都下意识的觉得，就算李鹏飞同志说的没错，宏光v上面的这个后悬挂是基于“陆上公务舱”v的后悬挂简化出来的，可这套后悬挂的底子在这儿摆着呢，有“陆上公务舱”这么好的底子，就算“宏光”v这套后悬挂只有“陆上公务舱”后悬挂七成的功底，那性能也差不到哪儿去不是？就算比不了捷达、普桑这些小轿车，但相信相差也不会太多——张起航是真厚道啊。

立刻有领导向李鹏飞问道：“鹏飞同志，你认为这款车上市之后能取得什么样的市场表现？”

简而言之：你觉得这款车能赚多少钱？