第1002章 老王，我需要你的帮助(第2/4页)

也不怪李大成是这么一副茫然的表情，实在是他真的没听说过偷油獭普锐斯这款车。

倒是老王，在听张起航提到偷油獭普锐斯这款车之后，点头道：“我知道这个车，这款车是当今世界第一款、也是截止到目前全世界范围内唯一一款成功商业化的、采用汽油和电机混合驱动的混动汽车，据说这款车的油耗控制的非常厉害，在保证动力水平与普通升至排量的汽油车相当的情况下，油耗可以做到百公里之需要4个多，非常的厉害。”

李大成听的眼睛都直了，他瞪大了眼睛，难以置信的向老王问道：“老王，你不是跟我开玩笑吧？一个汽车，动力水平与后者排量的汽油车相当，可百公里耗油竟然只有四升多？”

也不怪李大成的反应这么激烈，实在是这款车的动力水平与油耗之间的对比情况超出了这个世界对于汽车的共同认知，在大家的共识中，一款车，如果想要动力好，那肯定就要多烧油，比如像是进口的偷油獭皇冠、奔驰这些欧美日国家的豪车，动力澎湃无比，堪称给油就飞，但与澎湃的动力相对应的是油耗：即便是省着开，百公里油耗也要十好几个，如果踩的重一点，百公里油耗随随便便就超过2个了；

而反过来说，一款车如果省油，那么肯定动力水平不怎么样，比如李大成最为熟悉的小奥拓，百公里油耗只需要三四个，但动力水平么……不能说一言难尽，只能说好歹也是能上高速的车。

“这是真的，”老王点点头，认真的说道：“丰田在这款普锐斯上面应用了大量的新科技，比如这款车的发动机采用的是一台升排量的发动机，虽然功率只有58马力……”

“老王你等一下，”李大成打断老王的话，一脸诧异的道：“你说偷油獭普锐斯上面搭载了一台升排量的发动机，而且功率只有58马力？”

此时此刻，李大成甚至怀疑自己前面听错了：一台最大功率只有58马力的发动机，是怎么跟动力澎湃扯上边的？

简单的换算一下就知道了，这台发动机的升功率只有20多千瓦，而奉天航天三菱生产的4g63发动机的升功率已经有差不多40千瓦每升，据说华腾工业集团生产的发动机的升功率甚至已经达到了51千瓦每升，这说明了什么？

这说明了偷油獭普锐斯上面搭载的这台发动机是一台结结实实的技术落后到只能丢到垃圾堆里面的发动机，老王是怎么将这台落后的发动机说成是技术先进的？

面对李大成的反应，老王也不着急，而是说道：“你听我说完啊，偷油獭普锐斯上面的这台发动机的升功率是不高，甚至可以说是低的可怜，但这台发动机真正厉害的地方在于，它使用的不是咱们熟悉的奥拓循环，而是阿特金森循环。”

可怜的，老王这话又触及到了李大成的只是盲区了，可怜的老王此刻一脸的迷茫：什么是奥拓循环？哦，奥拓循环我知道，就是咱们普通四冲程汽油机的做工方式么，吸气-压缩-燃烧-排气，这就是一台四冲程内燃机最典型的燃烧做功方式，全天下所有的活塞式内燃机不都是这么做工的吗？难道这个阿特金森循环又有什么不一样？这种循环总不能逃脱这种基本原理吧？

有心想要问问，老王又觉得有些不好意思，一时间不知道该怎么开口。