第1139章 投产了(第4/5页)

那是不可能嘛！

张起航笑着点头：“那就祝贺我们。”

萨米尔·哈利勒开心的连连点头：“对，祝贺我们。”

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凯越轿车以及黑豹汽车接下来的表现证明，整个中东地区太需要有个自己的民用汽车制造工厂了。

在霍姆斯工厂正式投产之后，凯越轿车、黑豹牌面包车以及单双排微卡，凭借着本地化生产的成本优势，从正式建成投产的那一天开始，销量就节节攀升，工厂提前规划好的庞大停车场根本就用不上，一辆车从生产线上开下来之后，当天就能装在板车上被拖走，与此同时，各地的经销商和代理商们还在不断的打电话过来，内容就一个：要车！

凭借着成本方面的优势，这几款车在整个叙利亚进入到了一车难求的局面。

看到这个场面，萨米尔·哈利勒当真是开心的合不拢嘴：“张，我觉得当初咱们在设计的时候还是太保守了，现在来看，一年只有10000辆的产能，够干什么的嘛，我认为是时候启动二期项目了。”

听到萨米尔·哈利勒这话，张起航心中暗自好笑：当初在设计产能的时候，因为这是叙利亚的第一座汽车制造工厂，从上到下谁也摸不准到时候的销量会怎么样，所以在规划产能的时候，叙利亚方面很是保守，哪怕华腾工业集团给出了各种数学模型，他们也是反复的纠结和犹豫，最后才将产能确定为年产一万辆汽车。

而这个产能还不是凯越轿车的产能，是凯越、黑豹面包车以及黑豹单排/双排微卡多款车型的共同产能——四款车的年产能才10000辆，这个产能规划放在国内，简直能让人笑掉大牙，但在叙利亚乃至整个中东地区，这个工厂已经是一家生产规模极其庞大的汽车制造厂了。

在没有建成投产之外，包括萨米尔·哈利勒在内的很多人，都是心惊胆颤，唯恐这个项目失败了，如果真的成了这么一个结果，所有人都明白，这个项目将会成为自己最大的政治污点，自己几乎没有再翻身的机会。

可谁能想到呢，当霍姆斯工厂投产之后，整件事走向了一个此前即便是最乐观也不敢想的方向：哪怕工厂开足了马力，也没办法完全市场的需求。

在看到这一幕之后，以萨米尔·哈利勒为代表的一群人先是傻眼，继而就是拍大腿：后悔！后悔啊！早知道是这个结果，当初直接将产能规划到20000辆又如何？反正不管是10000辆还是20000辆，失败了的结果都是一样的。