“当然,”刘江点点头,给迈克尔·芬克解释道:“我们张总虽然不再担任总设计师了,但他还是我们集团在设计领域的最高负责人和终审者,是我们集团在整车造型、内饰设计方案创意等方面的战略制定和审核负责人,”

说到这,刘江凝望着迈克尔·芬克:“芬克先生,这一点您能够接受吗?”

“……”

迈克尔·芬克不说话了,他开始思考起来。

实话实说,如果是换一个人,迈克尔·芬克还真的未必能够同意,但如果是张……

想到张,迈克尔·芬克的脑子里不禁又想起了去年的华夏京城国际车展上,自己初次看到那辆风雅cls时的惊艳!这一刻,迈克尔·芬克发现自己对张也并不是很抵触。

想到这,迈克尔·芬克向刘江确认道:“你的意思,在华腾集团的设计部门,张先生会负责某款车型的整体风格,但并不会插手具体的设计工作,是吧?”

“这个……怎么说呢?”刘江想了想,说道:“这两年,对于一些不是很重要的车型,有时候张总会直接丢过来几张外形和内饰的效果图,让我们的设计人员按照这份效果图给出他想要的效果,至于设计人员怎么做,他是不管的,我不确定您到了我们集团之后会不会遇到这种情况……”

“这怎么可能?”

刘江的话还没说完,迈克尔·芬克就惊叫起来:“你说张先生能够给出一个简图也就罢了,但是……效果图?”

也不怪迈克尔·芬克这么惊讶,实在是对于汽车设计师来说,在一个项目的一开始,甚至连他自己都不知道自己想要的车是什么样子的,在经过最初的市场调研、确定了要开发的这款车的定位之后,在接下来的讨论环节,整个设计团队要花费大量的精力,反复进行讨论、协商,画出可能上百份整车创意和风格的草桉,并且在这上百份的草桉当中初选出那么二三十份,然后再从这二三十分草桉当中再逐一挑选……

这个过程,也是整个设计团队逐渐明了自己设计思路的过程,同时也是让思路和目标逐渐清晰的过程,至于刘江说的“张直接丢过来一份外观和内饰的效果图”这一步,都已经到了第三阶段:整体造型和内饰设计这个阶段了。

但这怎么可能?这么做根本就不符合一款新车的开发流程。