第959章 市场培育计划，微车下线(第2/7页)

所以我就琢磨了，如果向v那样，在车头前面设计一个单独的发动机舱，将发动机和变速箱挪过去，这不一下子就解决了这俩问题了么：有了单独的发动机舱，整车在碰撞时会更安全，而也因为有了单独的发动机舱，整车的噪音和震动水平也会极大的降低，同时乘员舱内的空间利用率也会得到极大的提高。

咱们再将乘员舱做的稍微好一点、将车子的后悬挂从面包车的钢板弹黄改成更适合乘坐的螺旋弹黄加避震器的组合，这不就是一辆米左右的紧凑型v了？

而对于黑豹汽车来说，他们有丰富的面包车的生产经验，现在的这套升排量的发动机和变速箱也是他们熟悉的，让他们从原来的面包车转产这个紧凑型v，几乎没有什么难度，对生产线也只需要微调，老爷子您觉得怎么样？”

是的，看到这里，兄弟们应该就已经想到了，张起航终于将黑手伸向了五菱宏光。

老爷子盯着这份效果图看了好一会儿，终于点头：“确实，这个产品对于黑豹汽车而言的确是最合适的，也确实不适合咱们生产，给他们黑豹也没问题，不过起航，刚刚说到皮卡的时候，我忽然想到一件事……”

“怎么？您也想要搞皮卡？”

冯老爷子摆摆手：“皮卡在咱们国内的市场太小了，我说的是suv……”

“您等一下，”张起航忽然拦住冯老爷子：“我倒是觉得皮卡这个东西，也不是不能搞。”

“你打算搞皮卡？”听到张起航这话，冯老爷子是真的愣住了：“起航你是认真的？”

在冯老爷子看来，张起航准备搞皮卡这件事，完全就事瞎折腾，你如果真的那么想折腾，那你搞轿车啊，咱们都不说你搞一个像凯越这么热销的轿车，哪怕你搞个一个月能卖一万辆的轿车，那不也比高皮卡强？

也就是张起航不知道老爷子心里的想法，否则他能揪着冯老爷子的衣领子质问：听听！听听！汝人言否？现在国内的汽车消费市场，除了凯越、桑塔纳等极少数几款车型之外，哪怕是夏利、夏利2000、富康乃至铃木羚羊的销量都达不到月销过万，你这老头竟然觉得搞一款月销过万的车型只能算是“将就”了……

张起航摇摇头：“咱们华腾集团倒是没有必要搞皮卡，但秦川汽车那边的产品线可有点单一啊，等新车投产之后，他们整个厂就这么一款产品，我觉得终究是有些不太保险，您说，如果再有一款皮卡来兜底，您觉得怎么样？会不会好点儿？”

“让秦川汽车搞皮卡啊……”

冯老爷子闻言，不仅摸着下巴沉吟起来，片刻后，老爷子点点头：“这个办法没准还真可行……小张你已经有想法了？”