听江河提到国#宾护卫队,石振下意识的道:“江总,咱们的国@宾护卫队不是已经停止使用摩托车了么?”

江河闻言,和张起航对视了一眼,两人同时笑了起来。

说起来,从80年代初的宏达750到之后的宝马r80rt再到2003年之前的宝马r85rt,华夏使用摩托车作为国@宾护卫队开道车其实有着挺长的历史,一直到2003年之后,上面经过各方面的考虑,决定不再使用大排量摩托车作为国@宾护卫队的开道车。

官方的说法当然说的过去,但此前张起航与江河等人聊天的时候,觉得官方的说法其实事实一个相对委婉的说法,根本的原因还是在于继续使用国外大排量进口摩托车作为国@宾护卫队开道车与咱们的国家实力不相衬。

2003年的时候,华夏的gdp总额位居世界第六,摩托车总产量更是因为华腾集团的出现而暴涨至2100万辆,远超历史同期的1461万辆,总产量位居世界第一!

但如此庞大的差能并不能掩盖华夏的摩托车产业“大而不强”的局面,不说2003年时1461万辆的全国总产量,就算以今年上半年为例,国内摩托车的总产能已经来到了1600万辆,估计全年的总产能有望突破3300万辆,超过历史同期的2500万辆,但即便是如此庞大的产能,仍然是以代步型和工具型摩托车产品为主,以上排量的摩托车总产能只有几万辆,超过99.9%的产品仍然是以下排量的产品。

这就让上面有点尴尬了,如果继续采用进口摩托车,外宾问:“朋友,听说你们的摩托车产业很发达啊,一年的产量都有2000多万辆,咋你们还用外国的摩托车作为开道车呢?”

你说这个时候的领导,脸上得多尴尬?这可怎么回答?

领导的脸上也火辣辣的。

总不能开道用的摩托车也用个150或者东瀛技术的250吧?

速度也达不到开道车的要求啊。

于是乎干脆停了吧,直接不用摩托车了!