第907章 亲兄弟明算账(第2/4页)

“亲兄弟明算账？是这个理没错，”郭建国同志微微一愣，随即连连点头：“张总你这话说的再正确不过了，就是不知道张总你……”

“简单，我们的条件其实不多，”张起航笑吟吟的说道：“第一个，当我们这条发动机大修线建起来之后，空军部队不限机种类型，所有使用d-30k系列发动机的飞机都要在我们这里进行维修、大修，这个条件不过分吧？”

郭建国同志愣了一下，惊讶的道：“张总，这个也要写在合同里？咱们国家总共就14架伊尔-76，只要你们这条生发动机大修线建起来了，不在你这里修还能去哪儿修？”

张起航笑着摇头：“领导，我说的可不是伊尔-76，而是使用d-30k系列发动机的飞机，咱们国家使用d-30k系列发动机的飞机可不只是伊尔-76……只靠着咱们空军的这14架伊尔-76，我们这条大修线饿死算了……民航系统、包括咱们空军下属的联航不是装备了不少图-154机么，这些飞机上装备的d-30ku发动机也同属于d-30k系列。”

咱们华夏曾经先后从前苏联/俄罗斯采购了总计大约30架图-154机，这些年有陆续退役的，也有转卖的，到这会儿，图-154款飞机在国内保有量大约在15到22架之间，如果在除了伊尔-76的发动机大修之外顺带着将图-154发动机大修的活儿也揽过来，那就基本上能够保证这条大修线的最低运行效率了。

嗯……嗯？

郭建国愣了一下才反应过来张起航的小算盘，不由得瞪大了眼睛：这家伙不但盯上了空军的伊尔-76，连民航的图-154主意都敢打？

不过惊讶归惊讶，可话说回来，图-154机上面装备的那个d-30ku发的动机与伊尔-76运输机上面装备的d-30kp-2发动机，还真的是同属于d-30k系列，两者的基本结构都差不多，有超过85%的零部件也可以通用，两者最大的区别在于发动机推力的大小有所不同，而这种不同，则代表着不同的取舍：图-154备的d-30ku发动机的最大推力虽然只有104kn，低于d-30kp-2的125kn，但d-30kp-2在整体寿命、大修周期等方面则是低于d-30ku，可以说d-30kp-2是以“折寿”为代价换来了比d-30ku更大的推力。

没有立刻答应张起航，郭建国沉吟了一下，随即笑着道：“这有一就有二吧，不知道张总您的第二个条件是什么？”

张起航点头道：“考虑到咱们空军以后以后可能还会装备其他搭载d-30k系列发动机的飞机，我们的这第二个条件是：如果咱们空军以后装备了其他采用d-30k系列发动机的飞机，这些飞机的发动机的大修工作也要交给我们来进行。

当然，我们不要求独家维修权，只要优先维修权。”

郭建国一开始还有点不高兴，觉得华腾工业集团的手伸的未免太长了，连空军未来装备的飞机的主意都敢打，但听到后面，他又有点不解了：“什么叫优先维修权？”