第1061章 还有这样的好事？(第1/5页)

听张起航说起这些配置，泰瓦特·塔侯尼连连点头：“如果是这样，那这个卡车确实是很不错……哦，对了，你们有没有5吨级的军用卡车？”

相比于6*6的中型军用卡车和8*8的重型军用卡车，5吨级的军用卡车一般采用4*4结构，张起航有些疑惑：“你们还要这种轻型军卡？”

相对于中型和重型军用卡车，5吨级轻型卡车通常采用4*4的驱动结构，对于动力系统、传动系统等部件的要求也没有中型和重型军用卡车那么高，自然价格也就相对便宜，现在听泰瓦特·塔侯尼这么说，张起航心中不免就有些担心：总共才100辆卡车的采购订单，如果你这轻型军卡的采购量就占了三分之一乃至一半，那除了广告效应之外，我这不是白忙活了？

泰瓦特·塔侯尼也有些不好意思：“这个……我们需要中型和重型的卡车，但轻型的卡车也有它的用处，对不对？总不能随便运点什么东西都出动一辆6*6的中型卡车吧？”

“这倒也是，”张起航点点头，应道：“当然没问题，这种轻型卡车我们当然也有不过性能可能稍微有点超标……我们的这款4*4的轻型卡车的有效载荷是6吨的。”

听到张起航这话，泰瓦特·塔侯尼顿时就愣住了：“6吨的有效载荷？”

也不怪泰瓦特·塔侯尼愣住，因为刚刚张起航说了，那款采用6*6驱动的中型军用卡车的有效载荷是7吨，那么好了，6*6的中型卡车的有效载荷是7吨，而这款4*4驱动的轻型卡车的有效载荷是6吨，中间就差了那么一吨，但在恶劣路况的通过性能方面，6*6的驱动结构无疑大幅度超过4*4。

当然，相比于4*4，6*6也不是没有劣势，比如很明显的一点，6*6的这款中型卡车在油耗方面要比4*4的这款高一些，但问题是对于叙利亚这个产油国来说，多出来的那点油耗算个事吗？

想到这一点，泰瓦特·塔侯尼顿时觉得难以抉择起来。

看着泰瓦特·塔侯尼一脸纠结的样子，张起航立刻就明白他心里在想什么，当即笑着道：“塔侯尼先生，您不用着急做决定，如果你们打算从我们这儿采购卡车，必然是要进行对比、测试的，到时候你们做了对比之后，自然就知道自己该选择哪款车了，对不对？”

“啊？对对对，”被张起航这么一提醒，泰瓦特·塔侯尼这才反应过来，连忙点头道：“您说的没错，对比之后我们就知道该怎么选择了。”

可不是嘛，张起航说的没错，军事装备的采购不同于民用装备的采购，对于性能的要求是很严苛的，虽然这笔采购并不是一笔单纯的军事采购，而是带有浓重的经济意味，但这个前提，是华夏重汽集团提供的卡车能够满足、或者尽可能满足叙利亚方面对于军用卡车的使用和性能要求，而且必须在整个采购程序方面做到让人无可指摘，在这种情况下，哪怕采购量不大，可必须的考察过程还是必不可少的。

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100辆军用卡车的采购，虽然数量不大，但象征意义不小，在送走了泰瓦特·塔侯尼之后，张起航琢磨了换一下，随即给蔡向东打了个电话、简单的说明了一下情况。