第592章 这么神奇的事情，竟然是我的学生做到的(第2/4页)

两人聊了一会儿，张起航开口说道：老师，我这段时间设计了一款变速箱，您能不能帮我分析一下，看看能不能行？”

“你设计了一款变速箱？”

徐青武教授有点惊讶，不过想到自己这个学生竟然能够独立设计一款v型双缸发动机，以他的能力而言，对现有的变速箱进行一下改进似乎也并不是不可能的……是的，徐青武教授将张起航的话想当然的理解城了他张起航对现有的变速箱做出了一些改进……想到这，他随即点头：“变速箱不是我的专业啊，我对变速箱其实懂的不多，不过大致上给你点建议应该问题不大……嗯，起航你带图纸了吗？”

“带了。”

张起航急忙点头，同时从自己的包里掏出一叠图纸递给徐青武教授。

徐青武顺手的接过张起航递过来的图纸的同时，心里还挺期待的：不知道自己这个学生搞出了什么变速箱？是重新调整了各个档位之间的齿比还是优化了同步器？亦或者是……

下一秒钟，徐教授的眼睛呆滞了：我没看错的话，这个东西是液力变矩器吧？！

在变速箱领域，液力变矩器只会出现在自动变速箱上，而且是行星结构的液力自动变速箱，可刚刚自己一眼扫过去，这根本就不是一个行星结构的变速箱啊，这一组组的齿轮，丫不就是一个手动机械变速箱么，所以，自己的学生设计了一个输入端带有液力变速器的手动机械变速箱？！

想到这种可能，徐青武教授的心态就有点炸：给手动变速箱的前面串一个液力变矩器，这不是脱裤子放屁——多此一举么？！

这一刻，他心里对张起航这个学生多少有些失望，觉得自己这个学生已经没有了当初的那份单纯，被社会这个大染缸给污染了。但是下一秒钟，徐青武教授又愣住了：这些电磁阀以及液力控制系统还有事怎么回事？

众所周知手动变速箱是没有电磁阀的，因为是人的大脑通过手来控制换挡，自然也就没有液力控制这一说，所以手动变速箱的内部无非就是齿轮组、离合器以及同步器这些玩意儿，换挡的时候有同步器辅助就好了，至于变速箱内部的润滑和冷却也不需要专门的油泵，基都是飞溅式，简单的说就是齿轮旋转将润滑油甩到各运动零件工作表面，所以问题来了，眼前的这个带有液力变矩器、有行星式自动变速箱上才有的电磁阀和液力控制单元、同时还有一大堆齿轮的变速箱到底是个什么玩意儿？！

这一刻，徐青武教授结结实实的有点懵了，这个奇怪的、应该是个自动变速箱的玩意儿，他从来没见过！

倒也不怪徐青武教授此刻发懵，实在是在这个时代，自动变速箱就那么几种，分别是应用最广泛的、采用行星式齿轮结构的液力自动变速箱，也就是俗称的at变速箱；

再一个就是虽然已经在欧洲和东瀛进行了小范围的商业推广、但民众还不怎么接受、采用钢带或者皮带的cvt自动变速箱；

然后就是法拉利f1赛车上才曾经采用过的a变速箱和保时捷赛车上采用的双离合dsg自动变速箱，而a和dsg这两种自动变速箱根本就没有民用化，所以问徐青武教授就没见过这种自动变速箱真的一点都不奇怪。