说到这,张起航用力的拍了拍江河的肩膀,深吸了一口气:“老江,如果你接下了这副担子,明年你肩膀的压力很大啊。”

“我不怕!”

江河断然道:“有您在我背后撑着,我什么都不怕!也有信心!”

“你对我还真有信心……”

张起航笑着摇了摇头,摇头归摇头,张起航的心里还真的是这么想的:有老子在背后撑着,老江确实是不用怕什么。

“嘿嘿……”江河嘿嘿的笑了两声,说道:“我对您怎么可能没信心?我可是亲眼看着您将咱们单位从一个连工资都发不全的破单位在2年多的时间里带到了今天的,我不信谁也不能不信您。”

这件事就这么定了下来。

……………………

看着眼前的这份文件,张起航的眉头都皱成了川字。

他知道航空发动机很贵,即便是只在入门级的飞机上才会使用的活塞式航空发动机也不便宜,但他没想到竟然这么贵!

要做载人的直升机嘛,张起航也没想着连同发动机在内全部自己搞定,想着如发动机这类部件还是外购成熟产品比较好,所以在这之前,张起航向奥地利rotex公司、米利坚莱康明公司以及德国大陆公司发去了询价函,大致的意思就是自己公司准备研制一款类似于米利坚罗宾逊r22那样的超轻型直升机,希望对方能够给出一个给厂家的报价。

最先给出回函的是奥地利rotex公司,但这封回函上的报价却把张起航给吓得不轻:一台用于动力三角翼、动力伞的447型双缸两冲程发动机竟然要万美元——嗯,rotex447发动机就是国产的蜜蜂3c超轻型固定翼飞机上的那台,算是rotex公司的航空发动机当中最便宜的。

至于可以用在超轻型两座/四座固定翼飞机上rotex914发动机,最大功率110马力,报价万美元。

这还是报价相对便宜的奥地利rotex,虽然米利坚莱康明和德国大陆都还没有给出报价,但张起航相信,同类型的发动机,莱康明和大陆的报价肯定是只高不低。