潍柴的这段混乱期,说是从1996年到1998年,但实际上在谭旭光上任之后,也用来三年左右的时间对集团进行整顿和业务梳理,大致上一直到2002年的时候潍柴才真正实现扭亏为盈,作为奥地利avl公司常驻潍柴的技术指导,张启航很清楚潍柴在这段时间内生产的发动机在品质、性能方面有不小的下滑……

大意了!

真的是大意了啊!

齐连军的脸色不太好看,可脸色不好看归不好看,他也知道张启航说的有道理:是啊,你让我帮你的忙,但你怎么保证在这段混乱时期的产品质量?

而一个大家公认的常识就是,只要企业的生产经营出现了混乱,产品质量必然下滑。

“我可以设定一个前置条件,在某种情况下将wd615的发动机生产线托管给你们华腾集团。”

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ps:兄弟们不好意思,请稍等几分钟。

为什么这么说?

按照此前潍柴方面给出的报价,一台wd615发动机就要七八万,以华腾工业集团每年使用3500台wd615发动机来算,华腾工业集团每年付给潍柴的采购费用就是差不多2个多亿,还是以20%这个发动机行业偏保守的利润率来算,潍柴一年就可以在华腾工业集团身上赚到差不多5000万的利润。

而根据张启航曾经的记忆,潍柴从1996年到1998年,总计也不过欠税、欠息、欠款3个多亿,如果有了华腾工业集团这每年超过个亿的利润兜底,潍柴虽然依旧还会亏损,但日子终究会好过许多,也算是给潍柴多留了一份底气。

所以齐连军这次来还找自己的目的也终于明确了,他倒不是希望自己与某些人对上,而是希望华腾工业集团能够在潍柴困难的时候拉潍柴一把。

终于想明白和理顺了到底是怎么一回事的张启航,忍不住叹了口气:“齐总,你这是在给我出难题啊。”

齐连军苦笑着连连点头:“我知道,我知道我的这个要求有些过分,让张总你为难了,可潍柴是我一生的心血,我实在是不忍心……不忍心……”