第八六四章 惊动了最高领导层的私人飞机（四更，四更到）(第3/3页)

没有先例可循，相关领导也头疼，如果是其他人，自然是直接一巴掌拍死：这种主意也敢打？但既然和王老有关系，那就不能等闲视之了，想了想，算了，再上报吧，最终，这份报告经过内阁副相的手到了首相的手里，又从首相手里到了最高领导人手里。

在93年，一个年产值上万亿的工业基地吸引中央领导的目光那是必然的，不要说是93年，哪怕是2013年，这样的一个几乎已经确定的、年产值上万亿的超大型工业基地也足以吸引全部中央领导的目光，与此相比，这个工业基地的核心企业想要购买两架私人飞机来使用，这也算个事？

中央领导知龗道了这个事之后，面对犹豫不决的空管局和空军，一号老大亲自做主，大手一挥：准了！

领导们看待问题和解决问题的思路有时候真的很简单。

必须要说的是，在咱们国家，从来就不缺乏变通，为了实现某个目标而略略变通一下那是理所当然的，甚至是必须的，从古至今概莫能外例外，大企业就要有大企业的气魄，不过是两架他们公司的老板自己购买来补贴公司使用的商务飞机，区区两架私人飞机而已，算得了什么？

既然是送人情，领导们一琢磨，干脆点，直接送到底吧，给民航和空军做了批复，如果是古齐省工业制造有限公司的航信申请，必须要在6个小时之内给予批复！

只需要提前6个小时向空管局和空军报备以及审批航线就可以？林鸿飞激动的泪流满面！

这可真是破天荒的举动，这个时代也不是没有私人飞机进入共和国，比如ibm、通用动力等这些超大型国际企业集团的高层管理人员要进入共和国的时候，他们多是选择乘坐自己公司的高级商务飞机，一个是公司自己的飞机确实方便，另一个方面，也是一个对外展示自己公司实力的绝佳机会：一般的小公司配得起自己的商务飞机吗？他们一年的利润连养飞机的钱都不够！

但航线审批需要多久，林鸿飞不太清楚，但想来不会低于一个星期，要知龗道，哪怕是到了2010年前后那个国内私人航空业已经相对解禁了很多的年代，拥有私人飞机的老板们想要让自己的飞机起飞，也需要提前12到24个小时申请。

赚大发了啊！

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ps：感觉有点慢了，提提速。(未完待续。)

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