第一五七七章 不做温室里的花朵（三更，二更到）(第2/4页)

既然左也不是，右也不是，干脆让中央首长们做决定好了，省得麻烦。

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在等待林鸿飞、其实就是共和国的官方回复以及rolls-royce公司对林鸿飞要求的回复的同时，斯科特.欧内斯特也没有闲着，知龗道林鸿飞要与巴西航空工业公司合作的他。忽然间意识到，这或许是个不错的商机？

如果这个机会利用的好，最起码能够稳住自己rolls-royce董事的位子吧？

“林先生，我想。我们rolls-royce公司可以在您的公司与巴西航空工业公司的合作方面提供一些帮助。”斯科特.欧内斯特开门见山的对林鸿飞道，一点都不含蓄。

对于斯科特.欧内斯特的不含蓄，林鸿飞也不介意，他倒是更关心斯科特.欧内斯特话里的意思，饶有兴致的道，“比如说？”

“我们可以为你们提供发动机方面的支持，将来你们公司的航空器在欧洲申请世行认证的时候，我们rolls-royce公司也可以帮忙。”斯科特.欧内斯特直言不讳的道，基本上就是直接告诉林鸿飞，只要你们用我们rolls-royce公司的航空发动机，我们rolls-royce公司就会利用自己的影响力帮你们在欧洲走后门。

作为rolls-royce公司的董事，斯科特.欧内斯特很明白rolls-royce公司在整个欧洲到底有多么巨大的影响力，虽然在美洲大陆上，因为美国政府对普拉特.惠特尼和通用电气的偏袒，导致rolls-royce公司的市场占有率远远低于这两家公司，但在欧洲航空发动机市场，普拉特.惠特尼公司和通用电气的市场占有率则要低于rolls-royce公司……当年横行世龗界数个世纪的日不落帝国数百年的经营和积淀，其影响力可不是这么容易就散去的。

说对斯科特.欧内斯特的提议不心动是假的，林鸿飞试探着道，“但是合作之后，巴西航空工业公司的主营业务将会是通用飞机、公务机以及支线飞机为主，这些飞机用的航空发动机可都是小推力发动机，在这方面，rolls-royce公司似乎缺少一些……积累。”

“没错，现在看来确实是这样的，rolls-royce公司在5000公斤推力等级以下的航空发动机市场确实不够重视，”斯科特.欧内斯特点点头，对于rolls-royce公司的这点“不足”，斯科特.欧内斯特并不避讳，“我们并不强行要求贵公司一定要使用我们的发动机，我知龗道贵公司自己也生产发动机，我们希望的是，将来您的公司为您的航空选配发动机的时候，将rolls-royce和贵公司列为仅有的两家发动机供应商之一，为此我们愿意为您提供力所能及的帮助。我们也相信，这有助于您开拓欧洲市场。”

对于rolls-royce公司来说，他们更看重的是5000公斤推力以上的涡轮风扇发动机市场，6000公斤以下推力航空发动机的那点小市场根本就不被他们放在眼里，用一句拽文的话来说，就是“非不能也，实不为也”。

公务机、通用飞机和支线飞机的航空涡扇发动机推力等级多在5000公斤以下，但不等于绝对是这样，高端的公务机使用的发动机推力还是要超过5000公斤的，比如现在大名鼎鼎的湾流iv。使用的rolls-royce公司生产的mk610发动机的最大推力就达到5650公斤，还是那句话，使用什么样的发动机，完全看航空器的制造商给这款飞机的市场定位是什么。