苗副院长也不禁点头:“确实,你们选择v型结构确实是最适合你们单位现在的情况的……第二个原因呢?”

“第二个原因是发动机内部的润滑和冷却……”

“原来如此,”张启航的话还没说完,苗副院长就一拍脑袋,恍然道:“对啊,我怎么就没想到?”

发动机内部的润滑和冷却?

在场的领导,很多都是文科出身,对发动机只知道一些最浅显的东西,比如虽然大家都知道发动机需要润滑和冷却,但却不太明白为什么与发动机的汽缸结构有什么关系。

倒是苗副院长,见大家都是一脸的迷糊,心里的那点儿显摆的小心思上来了,笑着给大家解释道:“大家都知道,发动机是靠着冷却液的循环给发动机降温的,但其实除了冷却液之外,机油同时肩负着润滑和冷却的任务。

而为了保证润滑和冷却,发动机在设计内部油路的时候需要将机油喷到汽缸壁上,传统的直列汽缸和v型汽缸很容易将喷到汽缸壁上的机油及时的处理掉……在重力的作用下,机油自己就滑下来了嘛。

但水平对置汽缸发动机的内部油路设计就有些麻烦了,据我所知需要采用一些特殊的设计以保证活塞与汽缸壁之间的润滑,同时还要保证及时的将多余的机油处理掉。

华腾集团采用的v型汽缸就很聪明了,他们直接从结构上避免了这种麻烦。”

“原来是这么回事啊。”

“有道理,太有道理了。”

“之前我还太明白呢,现在听苗院长这么一说,我一下子就明白了……”