第942章 心甘情愿(第5/6页)

只是将发动机从d-30kp-2升级到了华腾集团自己所谓的“d-30kp-3标准”已经够让某些人难看了，而更让这些人感到难看的是，华腾工业集团还顺利完成了航空发动机国家标准第一阶段的测试：地面8小时和30小时的测试。

在完成了航空发动机国家标准第一阶段的测试之后，就可以进行第二阶段的测试了：地面150小时测试和空中测试。

但这个时候，一个很搞笑的情况就出现了：当两台“d-30kp-3标准”的发动机已经完成了航空发动机国家标准第一阶段的测试、这两台“d-30kp-3”发动机测试活动取得了圆满的成功、华腾工业集团这边摩拳擦掌的准备进行第二阶段测试的时候，这个“二审”小组的审核过程还没完成呢……

好么，你们这群人下来，是来确定这件事“到底行不行？”的，可“行不行？”还没确定，人家厂家已经直接吧发动机做了出来、而且明确的告诉你们：我们的发动机行！不但是行，而且非常行！发动机一次点火成功，并且顺利完成了国家标准的第一阶段测试内容，接下来马上就要进行第二阶段的测试了……

可谓是将“二审”小组的脸打的啪啪响。

而面对这种情况，“二审”小组也懵了，不知道自己接下来该怎么办了，后来还是请示了领导，才心不甘情不愿的在验收书上签署了“合格”俩字……不签署也没办法，再不签署的话，不仅是面子，连里子也没了。

这事儿是在张起航在陕省的这段时间内发生的，但坐镇集团总部的冯国庆老爷子每天都和张起航通电话、向他介绍集团内的情况，所以张起航对这整件事知道的还是很详细的。

现在听张起航说起这件事，冯国庆老爷子哈哈大笑，霸气的道：“如果他们真的是真心实意来给咱们把关的，我当然尊重他们，可既然他们的屁股歪了，老子管他们那么多？既然给脸不要脸，那就干脆不要给他们脸了！”

张起航笑着点头，接着问道：“那巴蜀省高空台那边怎么说？什么时候能够给咱么安排测试？”

航空发动机在完成地面试验之后，还要进行高空试验，以确保发动机能够在高空复杂的状况下依旧能够稳定、正常的工作。

要进行高空试验，有两个办法，一个是用大型飞机改装而成的高空试车台、将需要测试的航空发动机装到这架飞机上，飞都不同的高度进行不同飞行状态下的测试；第二个办法就是在地面上通过模拟不同高度下的环境，进行地面试验。

前者叫做航空发动机高空试车台，后者叫做航空发动机高空模拟试车台。

地面的高空模拟试车台是航空发动机技术强国普遍采用的技术，相比于用大型飞机改装而成的高空台，地面模拟高空台的成本更低、测试效率更高，所以备受世界各大航空发动机强国的青睐。