第189章 瓜分市场(第2/7页)
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为了保住剩下的半壁江山，五家公司最后还是同意拿出一半工厂换取宝马公司的原谅，不追究。
而另外一半工厂，也只能更换另外的品牌继续生产。
这一次举世瞩目的对撞比赛，就这样虎头蛇尾的结束了。
所有人都知道，是岛国车企联盟输掉了。
而且输的很惨。
五家车企在南美众多国家中，有36家零配件生产厂，12家整车组装厂。
根据约定，宝马公司可以得到其中的24家。
考虑到汽车产业的布局，卷毛课选择了五家整车组装厂。
墨西哥一家，巴西三家，阿根廷一家。
这五家当中，除了巴西有两家是生产卡车和客车的，其他都是生产民用小型乘用车的。
其他的19家都是零配件生产厂。
这么一来，宝马汽车在南美就基本不需要再自行建厂。
零配件的供给率达到了90%以上。
不算卡车和客车，民用小型乘用车的年产能可以达到80万辆。