当然是华腾汽车这种将从国外花钱买来的技术换一层皮之后,当做是自己的东西,这种方式方法合不合理?他立刻点头道:“好的耿总,我马上去安排。”

耿少杰就点了点头。

说起来,要说耿少杰心里对于华腾汽车的做法没有一点不满,那也是不可能的。

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华腾工业集团,设计研发中心。

正在进行头脑风暴的张启航指着幕布上的投影,向大家问道:“除了我刚刚说过的那些地方之外,大家觉得咱们的新车还有什么地方可以修改或者提升的?”

刚刚,围绕着“华腾929”,张启航带着集团的汽车设计师进行了一场头脑风暴,大家一起围绕着现款马自达929提出了许多针对性的修改方案,比如手刹,马自达929采用的还是日系汽车常用的“脚刹”——踩下去,等于是“拉起手刹”,在方向盘左边有个“拉扣”,拉一下,“释放手刹”,这个设计明显是不太符合国人的使用习惯的,所以改写成了国人习惯的标准手刹;

再比如门板空间的设计,和很多这个时代的车一样,马自达929的门板空间也极为狭窄,只能放报刊这类东西,想要放个水杯之类的东西那是想也不要想的,这个当然要修改……

在刚刚的头脑风暴中,各种各样需要修改的地方被找出来了20多个,大家都很高兴,虽然最终限于成本或者或者升级的需要,这些修改方案不见得全部采用,但发现日系汽车上面竟然有这么多设计不合理的地方,大家还是很开心的。

而此刻,面对张启航提出的这个问题,一群设计师和工程师们也没有犹豫,纷纷说道……

“张总,我觉得现在已经很完美了。”

“我也是这么觉得。”

“就是,我也是这么认为的……”

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