第952章 华腾集团已经成长到这个高度了吗(第3/7页)

反过来说，身为央企，享受着国家给予的这么多资源和倾斜、照顾，却只能将长安汽车经营到这个程度，他尹朝旭愧对组织的信任，如果再向张起航低头求助，他脸上挂不住！

不过这样也好，张起航此前还有些犹豫，如果尹朝旭向自己开口了，自己该如何应对？他不开口，对大家而言反倒都是好事。

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华腾工业集团这么大张旗鼓的宣传凯越和这两款车，合资车企自然不可能无动于衷，事实上，在通过华腾工业集团的那些宣传资料了解到这两款车的情况之后，那款被华腾工业集团称之为“中级商务车”的产品还好，对于那款凯越轿车，几大合资车企、尤其是南北volkswagen，简直是如临大敌！

原因也简单，在看到了凯越轿车的相关介绍之后，两家企业的负责人的心里就已经明白，凯越这款车的竞品车型分明就是自家的捷达/普桑。

为了更加了解自己的竞争对手，两家单位通过关系悄悄的弄来了一辆凯越轿车，用来与自家的产品进行对比分析。

最先拿到车的是北方volkswagen，而为了在第一时间了解到竞争对手的情况和实力，北方volkswagen公司的耿总甚至带着一众高层管理人员亲自来到了设计研发中心，目的是在第一时间知道工程技术人员对两款车的分析情况……

负责本次测量工作的副总工牛前进同志一溜小跑的过来，向耿总汇报道：“耿总，车身尺寸出来了，凯越的长宽高以及轴距全面超过咱们的捷达……”

耿总打断牛副总工的话，诧异的道：“车身尺寸全面超越咱们的捷达？”

这可不是个好消息。

“是，”牛副总工点点头说道：“长宽高还好，差的不大，真正要命的是轴距，凯越的达到了2600，比咱们的捷达的轴距多出来足足129，”想了想，他又补充了一句：“即便是与南方volkswagen的普桑相比，轴距也多出来52。”

这还只是车身尺寸方面的差距，至于两款车外形和内饰上的对比，那就根本不用多说，车子就在这里摆着，哪款车好看、哪款车难看，这不是一目了然的吗？

华腾凯越可以说是完胜！

这一点耿总自然也知道，他面沉如水，沉吟了好一会儿才沉声问道：“轴距不代表一切，轴距长但实际乘坐表现一般的车子也不是没有，两个车的实际的空间表现怎么样？做过对比了吗？”

耿总是希望找回一点自信的，但可惜，牛副总工的话让他再一次失望了：“做过了，我们从公司的车队当中选了一位身高1米7、体重130斤、有丰富驾驶经验的同志分别在两辆车上进行了乘坐对比……