中秋节的大朝会上,这一天没有处理政事,而是广邀各国使节,一同在奉天殿进行了一场世界各国大联欢,庆祝中秋节。

下午,宫中举行了各种庆祝,许久没有出来的张贵妃,也让后宫的几台戏班,给宫中的内侍,宫女,还有皇室成员表演了各种节目。

朱瞻基下午没有参加庆祝,但是到了晚上,也是好好陪伴了一番自己的一帮孩子。

第二天中午下朝,吃过午饭,他就来到了下马桥农庄,让火车又进行了一番试验。

这一次,他又发现了一个问题。

火车换了大车轮之后,稳定性增强了许多,坐在上面非常平稳,但是过弯的时候,因为减震的原因,侧倾还有点严重。

但是这不是大问题,而是等他坐在了车上,发觉这个火车设计的太窄了。

在设计铁轨的时候,朱瞻基要求的宽度是一米五,但是明代的一里大约是五百六十米,除于五百,一米就合后世的一米一。

也就是说,现在的铁轨宽度,搁在后世,就有一米六五,属于绝对的宽轨列车。

为什么设计这么宽,也是有原因的,因为后世根据西方来的列车宽度,在二十世纪末期,实际上就已经不能满足运输需求了。

火车刚发明的时候,铁轨是以两匹马的宽度来确定的,根本没有任何科学依据。

但是当铁轨全面铺开以后,想要改变,已经来不及了。

所以说,后世的列车铁轨宽度,是将错就错。

因为铁轨是这样设计,火车是这样设计,包括隧道都是这样设计,想要增加火车的宽度,需要将整个铁路线进行改变。