第九章 旅途(第5/9页)
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《元史·天文志》称这次测量及探险为“四海测验”。
郭守敬选精通天文测量技术人员十四人及两百余一般测量人员，一千多辅助人员。
他带领这些人在南北长一万一千里，东西宽六千里的广大区域每隔十六度设一测景所，全国设二十七个，最北的北海测景所，地点为昂可剌河入“北海”（北冰洋）处的北极圈附近。
这次试验进行了包括“北极出地”、“夏至日影长”、“昼夜长短”三项天文地理的测量。
此次测量为元代改历之重要依据。郭守敬主持的这次北海测验，其内容之多，地域之广，精度之高及参加人员之多，是时不惟在中国，在世界亦属前所未有。
其后，蒙元在一百多年间对岭北进行了多次小规模的探索，并且留下了珍贵的文献资料。
不过他们因为缺乏对定位的精密测试，留下的地图和资料只能作为参考。
朱瞻基从登基之初，就一直大力推进对岭北的地形，地图测绘。几十年来，收集了大量的资料，并且编绘成书，放进了大学的国家地理书籍中。
以至于当要修建通往唐林城的铁路的时候，根本不需要在派人重新勘测，因为几乎所有的资料，都已经收集起来了。
他们要做的就是，沿着地图寻找一条最合适修建铁路的路线，然后再具体测量就好了。
因为家族封地在唐林城，林汉伦自幼就特别重视这方面的资料和文献，可以这么说，除了经验略少，在关于极西包括岭北的知识储备方面，他已经是个专家了。
火车在半夜抵达了小海西侧的通古斯城，这个时候，火车又停了下来，司机前来通知，由于铁路结冰严重，难以通行，要等明日确定安全，才能继续前行。
林汉伦知道自己就是急也急不来，他带着自己的两个家族护卫与余大山迎着寒风下了火车。
这列火车是国防部的特制补给车，专门为了运送武器制造。
火车一共十节，第一节车头，第二节是装煤车，后面就是一节运兵车厢，一节弹药车。