孟瑛对能去忽鲁谟斯也很开心,不顾自己回来还不到一个月,愉快地接受了任务。

半年多过去了,大明现在又改装了数十艘一级战舰的蒸汽帆船,就连宝船也改装了几艘。

这次孟瑛出海,就全部用蒸汽帆船,而不是纯帆船了。

虽然宝船的改装效果不好,不仅滚轮的工作效率低下,叶片更是容易损坏,毕竟背的负荷太大。

但是即便如此,也绝对比单纯的帆船要强的多。

虽然很不满意,但是他知道自己已经不能要求太多。

他已经足够拔苗助长了,步子再大,就会扯到蛋了。

其实对海船的设计构造,朱瞻基在这个时代比谁都清楚。

他第一世开了十八年船,从散装船,集装箱船,从两万吨,到十五万吨,全部都开过。

一路从二副当上船长,船上的任何地方他都门清。

但是没用。

因为他了解的船是后世的高科技船,科技太高了,反而没用。

不说别的,船用钢板造不出来,船壳焊接不起来,汽轮机造不出来,螺旋桨造不出来。就是懂得原理,懂得维修又有屁用。

不要说那些技术了,就连材料现在许多都造不出来。要不然,知道原理,内燃机现在都可以制造。

如今大明的蒸汽帆船已经是全世界最先进的船,只要能一直领先,就足够了。