第131章：新君执政【二合一】(第8/9页)
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但礼部却表示这很难。
毕竟在这个年代，「恋乡」的情结还是颇为普遍的，除非走投无路，否则，几乎很少有人会背井离乡，前往陌生的土地。
赵弘润在想了想后，提出了一个让人感觉莫名其妙的建议：修路！
修路跟这事有什么关系？
朝中大臣纷纷表示不解。
见此，赵弘润遂向其作出了解释。
赵弘润认为，这个时代的人之所以普遍不肯离开故乡，主要还是交通不便的关系，打个比方说，安陵到上党相隔千余里，寻常百姓若是赶路，需要几个月甚至更久才能从安陵抵达上党，这还是在中途没有迷路的乐观情况下，否则，一两年都有可能。
在这种情况下，百姓当然不愿意轻易离开熟悉的故乡。
但若是交通便利，就比如，将轨道马车用于民间，可能安陵百姓前往上党，只需二十天到一个月工夫，这就极大地减少了百姓对前往陌生土地的惶恐——甚至于，就算他们思念故乡了，也可以再花个二十天到一个月返回故乡，不至于一辈子被栓在上党，直到年老临终，这才本着落叶归根的心思尝试返回故乡。
听了赵弘润这个观点，朝中大臣们大为惊叹，因为他们从来没有想过这个因素。
但不能否认，这个观念很有道理。
然而，工部尚书孟隗却提出了异议：“陛下，似这般，工程太过于浩大。”
现户部尚书杨宜也赶紧跟上一句：“且开销太大。”
想想也是，在全国铺设道路网，而且还要设置轨道马车，天啊，非但工部要负累到吐血，就算是卖了户部也造不起啊。
在这种情况下，赵弘润建议道：“钱的问题，可以向国内的商贾暂借，至于维护轨道马车的费用，朕以为可以向民间收取……乘一次车，可大大缩短民间赶路的时间，以微薄的酬金换其以辛苦赶路，朕相信，民间并不会有所不满。……除此之外，也可以向希望运载货物的商贾收取，诸位可以放心，朕敢保证，这绝对亏不了。”