第一千四百八十五章：合作伙伴们(第3/6页)
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特别是在掌握了九州半导体芯片之后，我们的车机芯片拥有比曾经还要强大的算力，依靠毫米波以及其他雷达与视频摄像头，我们的高阶智驾系统已经可以做到完全不依赖高精地图，为用户提供城市与乡镇街道的智能驾驶。
当初我们预测智能驾驶的分水岭可能出现在殷历1025年，现在看来，我们的预测是准确的。
比亚蒂、特司垃这些车企是很优秀，但我们更优秀。
自主汇入汇出高速匝道、沙漠无人地区稳定智能驾驶、乡村小道、城市拥堵等项目上，我们的智能辅助驾驶系统成功率高达99.16％，而特司垃只能够在高速和标线清晰以及天气状况好的情况下，保持78.22％。”
说到这里，夏为会议室内已经响起了一阵掌声。
作为高管层，他们知道现在公司正在与其他新势力一起努力推动官方对l3甚至l4的智能驾驶法案落地，只要自家的智能驾驶系统可以做到如此高的成功率与稳定性，并且一直这么遥遥领先，那么自家的智能驾驶系统就会成为新能源车行业的“智能系统”。
任何一个想在新能源车领域做好的企业，到时候都必须要加入夏为的智选，使用夏为科技公司的智能驾驶系统。
这是为夏为公司找到了下一条拥有广阔前景的商业道路。
面对这些掌声和笑容，于程东还以为同事们是在笑特司垃。
他压了压手，说道：“大家还是不要笑特司垃了，其实除了特司垃之外，零跑的智能驾驶做的也不错，比亚蒂在抛弃博视的辅助驾驶后，研发了他们自家的智能驾驶，现在据说也已经在和九州科技合作，研发新的智能驾驶系统。
这些势力都会是我们下阶段项目开展的重要对手。
如果没有外部原因和九州科技这个因素，我们的夏为手机现在应该已经是全球手机市场份额最多的企业，同时也是新能源车行业最强大智能驾驶系统方案提供商。
所以，科技行业就是如此日新月异，我们不去主动学习、进化，就会很快被市场、用户抛弃。”
于程东说这段话的时候，有不少夏为高管的目光变得深邃起来。