探索版五十万夏元,领航版七十万夏元,年号版一百五十万夏元。

这个售价,不仅击穿了比亚蒂以前的车主,让他们都成为了刺猬,还击穿了一众大夏新能源车企的高层。

小朋汽车的董事长李晓朋,原本还左手支着下巴,目光沉思的看着比亚蒂的直播间。

在听到王川符公布售价,以及xi列新能源车的具体数据之后,之前的精英人设一扫而去,取而代之的是长达数秒的呆滞,然后是——

“五十万,谁给你的勇气啊?九州科技吗?他们到底做了什么合作?!承诺了什么商业啊?!

五十万?今年卖五十万,明年降价,后年技术下降到三十万价格区间的新能源车……

综合续航两三千公里,有九州科技的智驾技术,还有其他黑科技一般的技术,三十万……

你们有没有想过二十万级?还有二手车市场该怎么办?我们这些新势力该怎么办?!”

想着想着,小朋汽车的董事长李晓朋突然抖擞了一下肩膀,嘴巴张开,在助理和几位董事的关切目光下,声音颤抖道:“他们想做什么?统一大夏新能源车市场吗?洪武,真要做明洪武大帝?他们,他们怎么敢的啊?!”

如果不是场合原因,或许这位经历过大风大浪的小朋汽车董事长恐怕已经瘫坐在地。

除了小朋汽车的董事长之外,正在看现场直播的夏为科技公司总裁于程东、零跑汽车高层、理想汽车高层……等一众大夏新能源汽车的高层,无一不是大惊失色。

现在大家都还在冲击全球市场,甚至已经在大夏内部市场开始跑马圈地的时候,比亚蒂联合九州科技弄出来的这一个新车,基本上就是在“碾压”五十万以上的新能源车。

造车,都有一个高端梦。