这是一个长期的市场争夺战,姜余没有耐心跟岛国的车企耗。

听说国内还没有民用车企,姜余准备在东南亚、南亚和非洲寻找合适的车企进行合资。

宝马汽车负责提供廉价的发动机和变速箱,为合作伙伴提供最优化的、最省钱的汽车整装设计。

如果对方有钱,姜余还准备让京都第三机床厂提供升级版的“柯马”汽车总装线和工业机器人。

他要用群狼战术,逼迫岛国的车企收缩战线。

反正自家的发动机质优价廉,省油耐操,对抗岛国的车企完全是绰绰有余。

如果国内的汽车企业有雄心,有壮志,姜余不介意把自己的技术拿出来让他们去跟岛国血拼。

姜余其实也很在意拖拉机市场的。

虽然这个利润不大,但影响力可是很广的。

尤其是桦国这样的农业人口大国,再加上在乌克兰、远东和蒙古本地的大规模农业、畜牧业开发有大规模的农用拖拉机。

桦国现在的拖拉机,不要说跟兰博基尼比,就是跟阿三国比,还真的不好意思拿出手。

这对姜余来说,是很丢面子的事情。

输给西方国家也就罢了,连阿三都骑到他头上,那绝对不能忍。

前苏联的拖拉机厂,总体来说都比较优秀。