第193章 准备试飞(第5/10页)
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“考虑到这架飞机的特殊性,我们的工程师觉得很有必要这样做。”
“我们仔细算了一下,燃油成本并没有增加多少。”
“当然,这是一个可选项,如果有航空公司嫌弃,我们可以拆除。”
鹏是双发动机中程宽体民用运输机,设计最大飞行速度750千米/时。
2台最大功率710kn的风神涡扇发动机,威力超乎想象。
这架飞机的最大功率已经超越装备了6台dt-18的安-225重型运输机总功率。
这相当于4600辆带涡轮增压的“汗血宝马”汽车全部动力输出。
它们轻而易举的就把这将近185吨的飞机送上了天空。
相对其他民用客机来说,“鹏”速度算很慢了,但它的燃油性价比却是所有客机中最高的。
姜余随便找到一个座位坐了下去,感觉还可以。
虽然不够豪华舒适,但至少不会比大巴车差。
“为了保持高性价比,这飞机内仓大部分都是采用了是高级工程塑料,包括座椅和地板。”
“它的机身和和机翼全部采用钛合金中空三角架支撑,最关键的支撑部位材料上面都增加了金碳,保证在飞行途中不散架。”
“鹏”采用上下两层客舱布局模式,每层可以容纳200至300人。
扁平式的机身让它的单座面积比直接竞争机型大三分之一左右。