这主要还是因为国内的机械和电子制造技术不断提升,新型航空材料的层出不穷所导致的。

不停的更改,又不断的重新设计,过程虽然繁琐、乏味,却给凤凰航空积累下了大量的航空航天设计思路和实战经验。

这是国家最为宝贵的财富,为以后的太空开发和星际旅行提供了扎实的基础。

迄今为止,世界上包括桦国在内也只有三个国家能够在这一领域拥有话语权。

“姜总,这一次我得真心感谢您,让我和安东诺夫参与了“朱雀号”的建造。”

维克托·科瓦尔斯基不得不感慨,姜余的为人实在太大气了!

安东诺夫设计局被姜余收购后没有被取消番号,反而一直状大成长,成了凤凰航空的最核心机构。

“您老真不需要如此客气,咱们彼此互相尊重罢了,咱们国家的航空事业还得靠您老来支撑呢……”

姜余对这种真才实学的老一辈科学家还是非常敬重的,除了给予物质上的满足外,还在全国大力宣扬他们的巨大贡献和感人事迹。

一方面,他希望国内企业的人才应聘体制会有所改变,另一方面,他也希望通过此宣传,后面会出现更多的归附人才……

“好了,都是自家人,咱们彼此间都不要太客气了,您先给我介绍下这款飞机的主要性能吧!”

“嗯嗯,那我就先说说这款飞机……”维克托·科瓦尔斯基也不再矫情,直接吩咐助手拿出一根塑料指挥棒进行讲解。