“所以,我们主要采用了雷达隐形的机身设计,让战机很难暴露在敌方的雷达扫描之下……”

“我们这架飞机采用的空气动力布局可以说是世界上最先进的,我们称呼他为翼身融合乘波体。”

“它的优点是结构重量轻、内部容积大、气动阻力小,可使飞机的飞行性能有较大改善。”

“由于消除了机翼与机身一体化制造,有助于减小飞机的雷达反射截面积,改善隐身性能。”

“其中最重要的改变的就是这里……”

大家顺着这位工程师的指挥棒看过去。

这款战机的进气口很特别,不仔细观察,还真的很难被发现。

进气口位于机身下方靠近机翼前缘的位置,采用了扁平矩阵式设计,几乎与机翼融合为一体。

因为藏在机翼下方,从正面和侧面都很难观察到进气口。

进气道在机身内部向机身侧弯折与位于机身后的发动机相连接。

“这样的设计主要还是为了能够更符合乘波体的造形设计。”

“进气口和进气道都采用固定结构,不仅能够降低重量,也避免增加正面雷达反射截面积。”

王东一边讲解,一边用指挥棒进行现场描述。