第360章 地效飞行列车(第2/4页)
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但不同它们的是，地效飞行列车所使用的铁轨性能无需太高，只需要一般的高碳钢即可。
经过几次严格的测试，地效飞行列车最高可以达到850公里每小时的速度，最经济的运营速度在700公里左右。
与飞机相比，客运地效飞行器单位公里耗油量基本上与现代先进飞机相当。
而它却不象飞机那样必须从投资大的机场跑道起降。
一定程度上，客运地效飞行器比起飞机更加环保，更加节能。
每千克负载以700公里/小时的航速运送5000公里的运输费用仅相当于常规船舶以40公里/小时航速的运输花费。
即—元人民币，比900公里/小时速度的飞机的运输费要少一半还多。
按照姜余的设想，这样的铁路完全可以在全国铺来。
甚至是在西藏和云贵高原这样恶劣环境下都可以快速铺设。
地效飞行列车不像磁悬浮和有轨高速列车那样需要源源不断的电力能源支持，只需要在每个站点建设航空煤油储存设施即可。
如果将来有必要，它甚至可以替代国内的主要铁路线网。
目前，琼海省新建的环岛干线就是采用地效飞行列车。
只要在这个试点成功运营一两年，铁路总局就会在全国推广这种新铁路模式……
为了加快地效飞行列车的普及，凤凰航空制造集团还全面入股了南方铁路机车公司。
……