第一五四九章 派系之中又有派系（三更，一更到）(第2/3页)

虽然他不至于幼稚的认为d—30f—6与d—30ku、d—30kp的区别只是涵道比的区别，但你们这个表情是几个意思？

首长不高兴了，不说不行了，一群技师和工程师们对视了一眼，最龗后由其中一位最德高望重的老工程师站了出来，“首长，ku和kp系列的区别小，是因为ku和kp系列的初始设计用途就是被用来作为运输类型飞机的动力，其飞行包线几乎大同小异，所以这两款发动机的区别很小，甚至我们在没有kp的情况下，将ku装在伊尔—76上来用也不是大问题，但d—30f—6就完全是另外一种情况了。”

“这个发动机在设计之初，就是用来进行高空高速截击作战的，在用途上有点类似于涡喷的用法，在目前已经退役的和现役军用涡扇中，他的涵道比是最小的，只有，当初这么做的唯一目的，就是米格—25的那台r—15b—300涡喷实在是太耗油了，耗油的程度连老毛子都撑不住，不得已，才采用了这个相对节油效果好些的d—30f—6。”

“但总的来说，因为初始设计用途就是作为高空高速截击机的动力，这个发动机不能直接搬到咱们的战斗机上、用作多功能战斗机的动力倒也不是不可以，甚至可以认为是一个非常强劲的动力，但需要改进的地方很多、燃油经济性、涵道比、可靠性、易维护性等很多方面都需要下功夫。”

“改动这么大？”空军装备部部长听的心都有些发凉，立刻着急的问道，“核心机与ku、kp的区别大不大？”

工程师的话给了他信心：只要这发动机经过改动之后能够被用在多用途战斗机上，那就是一个好消息；但同时，也让他有些担心，若这发动机的改动很大，会不会超出我们的能力？能及时赶得上我们军机的装备速度吗？

“核心机的基本结构倒是和有80%和ku、kp相同，但很多零部件在材料方面似乎和ku、kp不同。”这位工程师很无奈，“最主要的还是材料方面的差异……当然只要下足了功夫，肯定能够赶上国防部制定的发展规划，嗯？”

说到这，这位工程师的眼睛忽然一亮，猛然想起另外一件事，“林总，听说你们公司这些年从俄罗斯那里弄来了大量的技龗术资料，其中材料、特别是航空材料方面的资料就占了相当大的比重，是不是这样？”

这位的耳朵倒是够灵。林鸿飞苦笑着点头，他心里有种不好龗的预感，自己似乎上了个当？

从林鸿飞这里得到了肯定的答复，这位工程师顿时兴奋起来，“如果林总手里有制造核心机的大多数材料的工艺技龗术资料。那就简单的多了，真的是这样。以林总他们公司的研发和工作效率。那林总之前说的那番话我相信：97年初d—30k试车，应该不是问题，至于将d—30f—6改造成一款多用途战斗机使用的发动机的目标……”

他沉吟了一下，给出了一个不知龗道应该算是保守还是应该算是激进的数字，“如果想要在油耗、经济性、可维护性、大修间隔以及整机寿命方面全面举得进步，最重要的是让其不但有良好龗的高空高速特性。还要具有良好龗的低空低速特点，同时还要对发动机进行减重，这个工作就能难、很艰巨，我个人估计。到2004年能够拿出原型机来就算很成功很成功了，甚至能够在09年期间拿出来都能够称之为‘伟大的成就’。”

对d—30f—6进行改进，让它在满足未来30年内作战使用要求的前提下，10年内就拿出原型机来？若非这话是由空军内部、连空军首长们都听闻过的大神级别的技龗术精英提出来的，装备部部长和空军司令等大首长几乎要直接斥责这话“荒谬！”了，但既然这话是从天涯嘴里说出来的……

“林总，你们有没有把握？”空军首长沉吟了一下，向林鸿飞问道。

“首长，这话我们没法回答您，”林鸿飞苦笑一声，“航空发动机是一项高度复杂的、庞大异常的系统工程，其难度甚至比制造一架战斗机还要多少，这其中需要很多工厂、科研单位和科研人员的配合，如果一切顺利，04年拿出原型机来绝对没有任何问题，我林鸿飞现在就敢以我全部的财产和收入立军令状，但如果是现在这个样子，大家首先想到的还是自己的小部门利益……”他苦笑了一声，“09年能拿出原型机来那真是阿弥陀佛了。”