第一六八三章 这不可能？！（三更，二更到）(第2/3页)

“我的看法是。波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司这个传闻之所以会在国际上引起广泛的关注。除了反垄断在一定程度上已经国际化并和产业政策政治交织在一起这个原因之外，最大的原因在于若是合并成功，将极大的改变当今世龗界民用飞机和军用飞机的结构构成，甚至可能会引起当今世龗界军事结构的变化。”林鸿飞深吸了一口气，以缓慢而坚定的语气缓缓的说出自己的看法，“对此。受到冲击最大的，是持续亏损了20年、眼看扭亏有望的空中客车飞机制造公司，整个欧洲都会对波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司的这桩合并案进行强烈的抵制。”

林鸿飞这话一出口，不少人的目光便齐齐的聚集在了林鸿飞的身上。不少人甚至是鄙夷的看着他：这些话还用你说？

“哦，”对于林鸿飞有这个看法，东方正并不感到意外，这个看法是在这个会议室里的人共同的看法，林鸿飞若是连这点见解都没有那才是见鬼了，他关心的、或者说领导们更关心的，是他的另外一个看法，“那你是否认为，波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司的这桩合并案，最终一定会以波音公司的失败而告终？”

“不，正好相反，”林鸿飞深吸了一口气，“我认为，波音飞机制造公司一定成功兼并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司！”

石破天惊！

林鸿飞这话一出口，整个会议室的人都被震动了，中航工业第一集团党组书记兼董事长顾瑞河更是第一个跳了出来，指着林鸿飞的鼻子骂道，“胡说八道！这根本就不可能！先不说欧洲人会强烈反对，而根据美国人自己公布的情况，波音公司和麦道公司一开始就将此次交易定位为军用飞机制造业的合并,双方能力互补,少有横向交叉不说，单单这桩合并交易，想要通过美国司法机构的反垄断审查比已经登天还难！甚至就算是在美国国内，美国公众对波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司这件事也是持着极其悲观的态度，认为根本通不过美国司法机构的审批。”

“同为世龗界航空业的巨头，空中客车公司占世龗界大型客机市场约1/3的份额，是波音公司强有力的竞争对手，但波音与麦道合并后，三足鼎立的局面将被打破，取而代之的将是新波音与空中客车之间的超级较量。”

“新波音将占据近100%的美国客机市场，以及全世龗界客机市场2/3以上。显然，这将对空中客车公司在大型客机市场上的竞争地位产生严重的不利影响。但这还不是最重要的，最重要的是美国司法界也有反对的声音传出来，认为美国最搞司法机构绝对不会批准同意波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司的这桩合并案，甚至连美国公众都对此持悲观态度，极度不看好。”

“原因很简单，依据《谢尔曼法》、《反垄断指南》等规定，进行达到一定规模的兼并必须要通过反垄断审查，在美国，由联邦贸易委员会（ftc）和司法部（doj）反垄断处行使该审查职能，任何只要妨碍自由市场经济和公平竞争、以垄断市场为目的的合并案都不可能得到联邦贸易委员会和司法部的批准。”

“而波音兼并麦道案最终交由联邦贸易委员会审查，而波音飞机制造公司合并麦克唐纳.道格拉斯飞机制造公司这么大的合并规模，合作之后的公司将100%垄断美国客机市场，这严重不符合《谢尔曼法》和《反垄断指南》的规定，妥妥的不会得到联邦贸易委员会的批准的嘛。”

说到这，顾瑞河冷笑着望着林鸿飞，“林鸿飞同志，你年纪轻，看问题冲动是有的，但今天这个会议开始要为领导们提供决策的，希望你在说每一句话之前，都慎重再慎重。”

这是妥妥的想要黑死林鸿飞的节奏啊，而且在言语中拼命的拿着林鸿飞的弱点：年龄来做文章。这个办法很幼稚，但不得不承认，顾瑞河的办法起作用了，看看其中几位局座微皱的眉头，就知龗道顾瑞河的话很是发挥了一些作用。