第一一七六章 老板，您跟比奇有仇吗？（四更，一更到）(第2/3页)

“没有的意思就是没有。”林鸿飞摊开双手，“公司里有来自前苏联和我国的飞机设计师、航空发动机设计师。但他们之前并不是搞公务机的。所以你现在只有两个办法，要么从这些人当中抽调一部分来组成你的班底，然后开工；要么你抽调一部人来组成你的一部分班底，然后你再去那些老牌公务机公司挖人，组成你的班底，然后开工……你认为。如果我有一个公务机设计团队，我会将我的飞机送到你的公司来改装吗？”

最龗后，林鸿飞向阿克顿反问道。

阿克顿愣了一下，随即恍然：可不是么。如果自己的老板有自己的公务机设计团队，他又何必来找自己？老板虽然有一个还算不错的飞机设计团队，但公务机嘛……呵呵呵……

只要是这个行业内的人都清楚，公务机和轻型多用途运输机可是两个截然不同的市场。

“这可真是……”阿克顿叹了口气，他现在开始怀疑自己是不是犯了个小错误，他以为自己打动了林鸿飞之后，来到他的公司之后会有一个比较高的起点的，但现在看来，自己的起点非但不高，而且还低的令人发指，“看来也只有这样了，这几天我联系一下我在业内的朋友，顺便帮您联系一下cfm国际以及罗克韦尔.柯林斯公司，等这件事搞定之后我再正式来上班。”

顿了顿，他一脸郑重的望着林鸿飞，“老板，您能告诉我您对您的这个公务机的设计和发展理念吗？……这个问题很重要，关系到公司今后的发展路线图。”

这个问题确实很重要……你说一个关系到公司今后发展路线的理念重不重要？

林鸿飞点了点头，等拉些人过来之后再来上班，这确实是一个不错的选择，他没什么意见，“在我的设想当中，我们公司今后的发展就是立足于公务机市场和支线飞机市场，至于大型干线客机，那是以后的再考虑的事情。”

“在轻型螺旋桨公务机领域，公司现在的计龗划就是以安—14和安—28这两种轻型多用途运输机为基础，打造出两款以涡轮螺旋桨发动机为动力的航程在1800公里到3500公里的私人公务/商务机……安—14是一款使用活塞发动机的机型，我的想法是再细分一下，使用活塞式发动机的安—14主打最低端的市场，使用涡轮螺旋桨发动机的安—14主攻最高级的市场，而更大型的安—28则主打较高级的市场。”

说到这，林鸿飞补充道，“当然，这个细分定位仅仅是在我们公司内部，而不是整个公务机行业的市场细分，不管是安—14还是安—28，市场定位还是在中低端公务机市场，如果市场有需求，我们也可以将它改装成类似比奇1900这种小型的支线客机和运输机，这并不难，安—28原本就是一种载重能力可以达到1750公斤的轻型运输机，如果换装更大功率的涡轮螺旋桨发动机，达到2000公斤的载重完全没问题。”

“这个想法不错，”阿克顿点点头，未来的老板对自己的产品有个清晰的认识，这让他大松了一口气，其实老美也怕一个不懂行的外行来指导自己这个内行的，同时还顺手拍了自己老板一记马屁，“我研究过安—14和安—28这两种飞机，就机身设计来说，这是两款设计的非常优秀的飞机，简单而且可靠，对于飞机来说，在没有什么比简单可靠更好龗的设计了，他们唯一的问题就是航电设备、仪表设备和动力系统不行，如果我们以这两款飞机的机身为基础来发展我们的飞机，这真是一个聪明的办法……老板，我额外问一下，您的计龗划中，这两种公务机的全新机型的市场定价大概是多少？”