第一七八二章 末日飞机（二更到）(第3/3页)

北郡400正在试飞，正处于适航取证阶段，用这么一款正在适航取证阶段的飞机改装末日飞机？老天爷！末日飞机的第一个要求就是安全，第二个要求还是安全，第三个要求依旧是安全！

安全！安全！安全！

安全至上！！

一款正处于试飞和适航取证阶段的飞机极有可能存在许多意料不到的问题，用这个飞机改装末日飞机？老大们是不是活的有些不耐烦了？就算华清将军敢下令用北郡400来改装，林鸿飞也不敢遵守这个命令：这简直就是拿诸位超级大佬们的生命开玩笑！

“滑头！你当这些老头子我想不到？”望着林鸿飞那张都已经被吓青了的脸，老将军忍不住笑了，“老头子我就算是活够了，其他人还没活够呢……小子你就给我个准信，用这个飞机改装成不成？底子够不够？”

原来是这样！林鸿飞心里这才大大的松了一口气，心里沉吟了好一会，这才道，“现在的北郡400的尺寸还是有些勉强，如果要做到美国e—4b的程度，北郡400的机身和机翼都需要加长，当然，最重要的是动力系统，我盘算了一下，因为这种飞机对灵活性的要求比较高，最大起飞重量在350吨左右，那么整机的推重比必须在至之间，也就是发动机的总推力必须在100吨至110吨左右，需要差不多6台bd1000—b才能够满足动力要求……当然，如果我们有更大推力的发动机，单台发动机的推力能够达到25吨，4台发动机就够了，但现在我们还没有这么大推力的大涵道比涡轮风扇发动机。”

nk—321军用涡轮风扇发动机的推力虽然足够，但作为军用发动机，那玩意儿根本没法在油耗和经济性之间取得一个平衡……烧油烧的太厉害了。

“这么说，就是可行对吧！”老将军才不管这么多，听林鸿飞如此说，他眼睛顿时就是一亮！

加长机身？加长机翼？相比于普通的北郡400需要再增加两台发动机？这算什么事啊，只要能够保证确实能够制造出咱们自己的末日飞机，这都不是问题……了不起我们一架飞机上多装设备少装人，多造几架就是了，美国人不是搞了4架么？咱们搞6架或者8架总够了吧？

也幸亏林鸿飞不知龗道老将军的想法，否则他得哭死：美国人在80年代的时候改装一架e—4b的价格就是亿美元，时间过去了20多年，就算国内很多东西都比美国人低，改装一架的成本也不会对于5亿美元吧……呃，五亿美元？

想到几年后咱们能一下子拿出4万亿rmb、约合5860亿美元来救市，就算是改装8架飞机也不过才要40亿美元……嗯，不多嘛！(未完待续……)

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