第207章 三强博弈（下）(第2/6页)
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威廉·拜尔德希望皮尔森加大对“波音垄断案”的调查和指控。
为了配合空客，凤凰公司暂时还没有出售任何民航客机。
传奇—909和919已经开始走申请适航流程。
先欧盟，后北美。
民用航空准入证主要有jar（欧盟）和far（北美），其他国家基本照搬这两个中的一个。
相对于总体来说，欧盟的标准要比北美的更加严格一些，他们更注重于环保和健康。
如果传奇—919都可以通过欧盟标准认证，北美再用莫须有的理由阻挠也说不过去了。
空客将会有更充足的理由起诉波音公司，胜诉的概率极高。
适航认证飞行预计大约需要三天时间，将包括一系列的飞行演习和紧急程序，以评估这些变化是否符合jar的认证标准。
测试由欧洲航空安全局和凤凰航空公司的试飞员和工程师进行。
这几天的测试，除了在场的空客和凤凰航空的代表监督之外，还有波音和罗罗公司的代表观摩。
测试的过程非常顺利，欧盟这边的官员也没有太多刁难。
波音和罗罗公司代表的脸色却有些不好看。
这已经预示着凤凰航空冲破封锁，打开了国际市场。