第305章 日系的缺席(第2/2页)
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虽然200％容量的成本过于高昂，但是从未来角度看，成本是会不断随着技术成熟、参与企业变多，生产能力提高而慢慢下降的。
ultite跑车电池的成本，已经比当初实验室要降低了20％，原因就是大规模的量产和准备供应给奔驰的储备。
原计划南方建立的超级电池工厂，如果能够建成，预计成本还能在降低一大截，然后中途出了撤资的闹剧，顿时让其他国家纷纷抛来橄榄枝。
由此可见，外界对它的信心有多强。
戴姆勒、大众、宝马、通用、福特、上汽这些大型集团，都不止一次跟麦克斯韦公司接触过，其高层们全部都有了赴华的行程。
所以执掌东方集团的李薇，干脆就广发邀请，让这帮巨头齐聚东海市，一起来商讨新能源的未来合作战略。
在李薇的主要工作项目里，围绕着电池生产和材料供应，产能及成本控制问题，是所有车企在内都格外关心的。
还有充电接口规格统一标准的问题，充电站建设和构想，以及最关键的，杨铭强调过要想跟他合作，必须要拒绝氢燃料！
李薇再明确表态：“只要你们任何一家企业有发展氢燃料，或者推行氢燃料汽车，那么我们将不会与你们任何合作！”（本章未完，请翻页）