为了这个缘故,码头在过去的七十多年时间里,一共扩建了五次,到了现在已经没办法再扩建的地步。

结果反而造成了现在一旦拥挤,堵个两三天的事儿都不是稀奇。

这其实跟帝京府码头差不多,那里也是时常拥堵。

所以现在越来越多的船只,在距离城门水码头还有十里路的时候便选择了上岸,宁愿走陆路远一点、多花费一点,也不愿在水里堵着。

景和帝对于柳铭淇的琢磨很满意,只是看了一下资料,就能抓住这么多的重点,这个小子的确是很聪明。

他不知道,柳铭淇看相关的电视剧看得多了,以及古代官僚会做什么事情,都是门清儿。

别的不提,码头上面的管理,就是一个巨大的顽疾。

多达上千人的码头官吏们,却造成了如今如此拥堵混乱不堪的局面,难道不是渎职吗?

大部分原因不是他们无能,而是有利益的关系掺杂,一切就变了味道。

里面的猫腻太多了,比如谁给的孝敬多,那么每次他的船就优先进出码头,货物因为堆积仓储滞泄而造成的损耗就会大大降低,从而有利于他们。

那些不懂事的,或者是给钱给得少的,自然就排在后面,有些时效性的商品如果遭遇了堵塞,一船损失几百两、甚至几千两的事情都时有发生。

还有装卸工人的快满、细心与否等等,这也同样会影响船主和运输时效。

如果换了一个良好的团队,完全可以让整个码头的运营高效迅捷。

可问题在于,换了一批人,他们就能比前面一批人做得更好吗?

不一定。