而且是在还在切割成各个板块的零部件的时候就要刷,等到拼凑铆接成一艘船之后,还得刷。

基本上造船的工序,有一半多的时间都花费在这个刷桐油上面了。

所以这样一来,桐油的消耗就特别的大。

三千万斤桐油对于一家敢生产四桅帆船的船厂来说,不算什么夸张。

况且漕运船厂也不是只生产这一种四桅帆船,他们每年还得修上千条漕运衙门的船,拿过来保养刷油漆,然后还准备开始打造更多的船型。

按照平日里的价格,哪怕是二十文一斤,三千万斤也不过是六十万两白银,价格不算太贵。

可和如今的一百文一斤共一百五十万两白银的价格,也是提高得太多了。

这么算下来,漕运船厂一年需要做二十艘的四桅帆船,赚的钱才能抹平这个桐油的成本。

当然这么记算也不对,不能把别的方面的用途,放在这个四桅帆船上让它承担。

但终归的说起来,这个价格实在是太贵了,根本就让漕运船厂承担不起。

也不单单是漕运船厂,根据别的地方传来的消息,秀山桐油商会是针对所有需要用桐油的船厂,都进行了提价。

苗炎向来不是什么谈生意的料。

在几次派人过去商谈无效之后,他便没有了耐心,直接把这个事情告诉了柳铭淇,请他帮忙。

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