第262章 第三代“鲲”(第2/6页)
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时代在进步，科技和工业技术也在推陈出新，尤其是在工业制造材料方向，变化的特别快。
在1995年底，完成一半的“鲲”被姜余紧急叫停。
因为第一代碳纤维材料的制作工艺已经被研究出来了。
事实已经证明，这种材料用来制造航空发动机上的第一级风扇叶片，以及制造机身都有莫大好处。
首先，它拥有跟钛合金相似的拉伸强度，重量却足足降低了三分之二。
另外，碳纤维跟金属材料不一样，碳纤维材料并没有所谓的“疲劳强度”的概念。
也就是说变化的力对于金属材料来说是一种威胁，但是放在碳纤维这里却不叫什么事情。
上面这些优点对于航空器材可以说是至关重要。
因为这些东西是要飞上天的，所以自然是越轻越好。
这么一种密度小、强度高、抗疲劳能力强的材料就有如神助……
于是，维克托·科瓦尔斯基也只好无奈下令，重新设计重新制造第二代“鲲”。
1996年，5月份。
“鲲”的制造再次被叫停。